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煤基通用柴油,破解军备“缺血”之困
发布者:管理员   发布日期:2018-06-09 15:04:09   阅读:343

  近日,军事科学院某研究所研发的煤基通用柴油,在军委后勤保障部组织的专家技术鉴定会上受到好评,专家们一致认为,地面装备煤基通用柴油具有通用性强、适应?#38498;謾?#28165;洁环保和储存安定性优异等特点,整体质量优于车用柴油(Ⅵ)和军用柴油。

  “一线部队的试用结果表明,我们研制的地面装备煤基通用柴油,可满足地面装备在-60℃到55℃气温条件的全地域通用要求,填补了极寒地区用柴油空白,拓宽?#21496;?#29992;柴油生产来源,确保?#21496;?#29992;能源战略安全。?#22791;?#30740;究所所长王长富告诉科技日报记者。

  油料,战争的血液。然而,为军队生产供应油?#31995;牧队?#20225;业,却多数依赖原油进口。我军现有柴油品种和性质也不能满足练兵备战要求的?#23548;剩?#29616;供应的低温?#38405;?#26368;好的-50号军用柴油只能用于-44℃以?#31995;?#27668;温环境。不仅如此,我军订购使用的柴油品种有数十个,不仅牌号多,而且通用化程?#32570;?#36739;差。

  “冬季赶上寒?#20445;?#26612;油满足不了?#38405;?#25351;标,装备趴窝出不了门。而南方部队跨区机动到北方演习,首先要考虑携带的柴油能不能满足地域使用要求。”相关科研人员表示,这些问题都不利于战时保障,“况且现有的低凝原油?#35797;?#20943;少,未来-50号军用柴油生产将变得格外困难。”那么,是否有可能利用我国丰富的煤炭?#35797;?#24320;发出一种可全地域通用的柴油来解决极寒地区无柴油可用难题,实现柴油战时保障品种简化和通用化,提升军用能源战略安全?

  作为我军军事能源建设发展的总体论证单位和主体研究力量,这个研究所承担的全军后勤重点项目“地面装备煤基通用柴油研究?#20445;?#36890;过了原总后勤部的审批,项目组随即?#24230;?#21040;紧张的科研攻关中。

  经过反复测试研究,研究人员发?#32622;?#28845;直接液化出的柴油并不能满足军用的标?#23478;?#27714;。科研人员首先要突破的关键技术,就是通过馏分切割的办法摸清其内部组成,按照温度阶梯进行分组,例如180℃—185℃范围内的烃类化合物百分比是多少,进而建立起各温度阶梯占比关系与煤基柴油宏观?#38405;?#30340;相关性,综合分析确定适合作为煤基通用柴油的馏分基础油。

  原理听起来简单,但真正?#23548;?#36215;来,困难要?#35748;?#35937;的多。煤基通用柴油的馏分基础油十六烷值偏低、润滑性较差,需通过配方研究予以解决。差异往往在小数点后几位,但越是极致越要付出更多。经过连续1年多的反复实验,十六烷值由40.9提高到46.2,润滑?#38405;?#30165;直?#38431;?34微米降到265微米,实现了添加剂量少、改进效果好的目标。试制产品指标分析表明,所有结果均达到任务书技术指标要求,?#19994;?#28201;?#38405;?#22909;,凝点低于-60℃,且硫含量极低——是一?#36136;?#20998;清洁的燃料。

  坦克燃用?#35805;?#26612;油烟度较大,而煤基柴?#22270;?#20046;不含硫?#22836;?#28867;,尾气烟度明?#36234;?#20302;。某装甲团坦克驾驶员陶值文?#25285;骸?#20351;用这?#20013;?#22411;通用柴油后,早上在车库冷启动车辆时,烟度小了、气味少了、也不呛人了。”

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